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航运巨头警告:红海危机短期不会结束 不得不继续避开红海航线

点击次数: │ 更新时间:2024-2-2 9:58:13 │ 【打印此页】 │ 【返回】 │ 【关闭

德国航运巨头赫伯罗特最新声称,胡塞武装在红海对货船的袭击不太可能很快结束,这迫使航运公司不得不继续避开红海航线。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在周三的新闻发布会上表示,我们认为胡塞武装的袭击短期内不会结束。“但你要问多久才会结束?三个月或者五个月,那我就不知道了。”

Habben Jansen补充说,通过政治协议或者武装保卫货船可能在六个月内带来解决方案。早在去年12月15日,在该公司的一艘货船遭到袭击后,赫伯罗特便决定避开红海,选择绕行好望角。

他认为,重要的是欧盟需要积极支持多国海军联盟,以保护该地区的商业交通。选择绕行好望角要多花2-3周的时间,导致12月份运输的集装箱少于预期。

该公司表示,缓解措施包括购买更多集装箱,但使用更多的船只来按时满足需求,并以更多的燃料运行这些船只,会给客户带来更高的成本。

此前一天,赫伯罗特公布的财报显示,2023年息税前利润为25亿欧元(约合27亿美元),远低于2022年的175亿欧元。该公司表示,随着全球供应链在疫情后恢复正常,运费已大幅下降。(赫伯罗特出现亏损!)

马士基也在近日表示,红海船只遇袭造成的全球航运中断可能至少会持续几个月,希望更短,但也可能更长,因为局势的发展是如此不可预测。

冲突升级

近日以来,红海危机还在升级之中,除了普通货船之外,胡塞武装已开始直接攻击美国军舰,美军也加强攻击胡塞武装在也门陆地上的军事设施。此外,美国一直指责伊朗向胡塞武装提供援助,一旦胡塞武装和美国之间的冲突升级,伊朗可能会进一步卷进冲突。

欧盟外交与安全政策高级代表博雷利周三表示,计划在2月中旬之前启动欧盟红海护航行动。希腊防长登迪亚斯同日也表示,希腊将寻求欧盟红海护航行动的指挥权,他还建议将希腊中部拉里萨的军事基地设为护航行动的指挥中心。

杰富瑞航运分析师Omar Nokta周一在一份报告中表示:“红海改道的情况正在增加,因为该地区船只持续受到袭击,促使更多航运公司避免在该地区过境。”

Nokta大幅提升了对以色列航运公司以星航运(ZIM)的看法,称“剧本已经翻转”,胡塞武装的袭击使以星航运的业务“从烧钱变成了提款机”。实际上,以星航运的股价已较12月初涨了一倍以上。

         


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