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全球首艘!国内首艘!宁波舟山港迎来两抹“新绿”

点击次数: │ 更新时间:2024-2-7 16:42:50 │ 【打印此页】 │ 【返回】 │ 【关闭

强港“绿”动春风起。2月6日,宁波舟山港穿山港区、镇海港区分别迎来全球首艘大型甲醇动力集装箱船“安妮马士基”轮和国内首艘40米级铝合金引航艇“甬港引01号”,这让全球最大港增添了两抹“新绿”,彰显了其持续构建绿色港口发展新格局的强劲脉动。

2月6日上午,国内首艘40米级铝合金引航艇“甬港引01号”在宁波舟山港镇海港区正式交付。这艘隶属于大港引航的引航艇待调试投用后,将进一步提升港口引航服务效能。

“甬港引01号”引航艇于2023年2月14日开工建造,当年11月17日顺利吉水,船长38米、型宽8.3米,满载吃水1.43米,满载排水量160吨,最大航速28节,在智慧绿色、安全高效等方面的多项性能指标超越了国内同级别引航艇。

该引航艇已取得国内首批中国船级社智能船舶规范认证,船载系统可实时监测主要耗能设备能效状态并给出评估分析,可对异常能耗状态发出报警并生成报告,为能效管理者提供有效的辅助决策,减少设备自身或人为因素造成的燃油消耗。

“甬港引01号”引航艇全身采用铝合金材料,密度仅为同型钢制引航艇的三分之一。在相同航速的实测环境中,该艇较同型钢质引航艇可节省油耗超72%。该艇还配置了太阳能光伏系统,可满足区域照明与空调用电,助力港口“双碳”建设。

操作方面,“甬港引01号”引航艇简化了船舶操纵系统界面,增加了船舶航行安全性;采用的新型喷泵推进器,可实现船体平移或原地回转等功能,较常规推进装置更具灵活度,可有效降低引航艇在贴拢大船或码头时的碰撞风险。同时,该艇设置了国内首创的智能化移动引航梯,具备行走、智能保持、智能防撞三大功能,船尾还设置了救助平台,大幅提升了引航员上下外轮的安全保障性,可胜任复杂海况下的应急引航护航任务。

2月6日下午,身披崭新蓝色“外衣”的全球首艘大型甲醇动力集装箱船“安妮马士基”轮首靠宁波舟山港,并在此开启其首航之旅。

“安妮马士基”轮被部署在连接亚洲和欧洲的2M欧6航线上,对于国际航运企业而言,它的首航具有开创低碳航运解决方案的里程碑意义。这也是宁波舟山港积极拥抱“碳达峰、碳中和”时代,与国内外航运企业探索“低碳港航”的又一次有益实践。

近年来,宁波舟山港深入贯彻习近平总书记关于“双碳”工作的重要指示精神,以开展绿色新能源加注业务为抓手,做优航运特色服务,深化建设国际领先的船舶供应服务基地,去年已先后启动LNG以及B24生物燃料油加注业务,持续构建绿色港口发展新格局。

同时,宁波舟山港在穿山、梅山等主力港区,积极部署实施国家重点研发计划“水运港-船多能源融合技术及集成应用项目”“浙江省首个港口分散式风力发电项目”等绿色港口建设项目,并大力建设高低压岸电、投用新能源设备,不断提升在港船舶和港机设备等的绿色能源使用比例。

此次首航首靠宁波舟山港的“安妮马士基”轮总长350.6米,型宽53.5米,型深33.2米,最大载箱量16200标准箱,是马士基航运旗下18艘大型甲醇动力船的首艘投运船舶。该轮使用甲醇作为燃料,可有效降低船舶在港和航行过程中的碳排放,是目前业内认为实践性较强、碳排放较低的绿色航运新方案。


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