新修订的《海上交通安全法》（以下简称《海安法》）于9月1日起正式施行。新《海安法》的实施，将构建我国海上交通安全管理新体系，对提升海上安全保障能力、保障资源通道安全、维护国家海洋权益、促进国民经济发展具有重要意义。

《海安法》是我国海运领域的基础性法律，确立了海上交通安全管理的基本制度。本次修订是自1983年颁布以来的首次全面修订。新《海安法》共10章122条，重点从事前制度防范、事中事后加强监管、强化应急处置等方面完善制度设计，主要修订内容涉及优化海上交通条件、规范海上交通行为、严控行政许可事项、完善海上搜救机制等方面，并强化了责任追究，还从船舶登记、船舶检验、航行安全、船员保障、防治污染等方面全面、系统履行我国缔结或加入的国际海事公约义务。

据了解，为贯彻实施新《海安法》，交通运输部已完成《海事行政许可条件规定》《海上海事行政处罚规定》《水上交通事故统计办法》《水上水下活动通航安全管理规定》《船舶引航管理规定》等5件配套规章的修订，9月1日起与该法同步施行。下一步，交通运输部将继续推进相关行政法规、规章的优化完善工作，强化船舶、船员和航运公司等水上交通安全核心要素监管，落实海上交通资源规划等制度，加快海上交通支持服务系统建设，严格落实取消的行政许可事项制度，着力打造“一网通办、异地可办、自助能办”的海事政务服务。

海上交通安全直接关系国际物流供应链的畅通，是影响海运业高质量发展的重要因素，也是加快建设交通强国的重要环节。目前，我国90%以上的外贸货运量通过海运完成，拥有位居世界第三的海上运输船队，是世界海运发展的主要推动力。2020年，我国完成海洋货运量38亿吨、货物周转量近9万亿吨公里，港口货物吞吐量是1978年改革开放初期的近52倍。伴随着对外贸易的迅速发展，航行于我国沿海水域的船舶数量越来越多，船舶交通流量急剧上升，各类船舶年均进出境内各类港口2500万艘次。

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