2024年3月20日星期三，伦敦发来的消息称：车辆承运人安全论坛（VCSF）发布了其首个行业指导文件 - 《车辆装载和展示通用指南》（Common Guidance on the Presentation and Loading）。该指南及附带的核对表旨在减少运输非随船运输车辆（包括电动和混合动力车辆）运输相关的风险，同时提升码头及船舶工作人员的安全，以及包括船舶本身在内的财产保护。

船舶运输安全论坛是一个由船舶经营公司、保险人和其他行业专家构成的联盟，致力于推动专业船舶运输船的的安全。该指南得到了多个行业权威机构的支持，包括国际保赔协会集团、国际航运公会以及TT协会。

该指南旨在与个别车辆制造商、托运人、码头或承运人提供的有关车辆脱离船舶或应急响应等信息的具体程序结合使用。

国际保赔集团船舶技术委员会主席Geir Jorgensen坚定支持该指南，并表示：“我很高兴看到车辆承运人安全论坛这个新的安全倡议在共享最佳实践的基础上共同制定了第一份指南。实际上，船舶经营公司本身也在推动变革，这反映了一种非常受欢迎和积极主动的安全运营方式”。

Siem Shipping的商业运营副总裁Philip Bacon作为船舶运输安全论坛指导委员会的成员，表示：“这份指南的目的是帮助船舶经营公司及其供应链伙伴，就预订、计划、码头车辆展示、船上装载与积载以及航行中的监控等安全议题展开讨论。它的编写旨在与现有的船舶、码头及更广泛运输链中的程序相整合。

随着电动汽车和具有更高电池容量的混合动力汽车运输量不断上升，相关的风险状况也在不断演变，这使得该指南变得尤为关键。例如，在制定积载计划时，必须考虑到电动汽车重量的增加。同时，船舶经营公司还需关注在火灾事故中涉及锂离子电池时消防响应要求的变化，这包括了从车辆的识别、装载到积载等各个环节的消防措施”。

TT协会损失预防常务董事Mike Yarwood评论道：“我们的港口运营商会员对于有机会以开放和建设性的态度与VCSF合作制定指南感到非常高兴。我们相信，这将为码头、托运人和承运人之间共同商定安全程序打下坚实的基础”。

国际海运公会海运顾问Lional Sharon表示：“国际海运公会很高兴能参与到这份指南的制定工作中。随着技术创新市场对车辆运输业带来新的挑战，运输链上的每个参与者都需要认识到这些挑战，并了解自己在确保运输安全中的角色。我们期待这份指南能够成为现行海事法规的有力补充，并在提高车辆运输安全性方面发挥关键作用。

国际海运公会对船旗国理事会通过这份指南来推动车辆安全运输所作出的努力表示赞赏”。

（来源：瑞典保赔协会；原文题目：Vehicle Carrier Safety Forum publishes guidance on the presentation and loading of vehicles；原文发布日期：2024/03/20）

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