近期，全国正在开展国内航行船舶进出港报告专项整治行动。相信大家也对“如何正确进行进出港报告”非常关心，本期带大家来学习一下“船舶进出港报告”相关要点。

一：什么情况需要报进出港报告？

（一）驶入码头、泊位、船舶修造厂、锚地（停泊区）、安全作业区、海上作业平台、装卸站进行货物装卸、驳运、人员上下、修造、作业、物资补给或者污染物接收的，应进行进港报告；

（二）进行货物装卸、驳运、人员上下、修造、作业、物资补给或者污染物接收后驶出码头、泊位、船舶修造厂、锚地（停泊区）、安全作业区、海上作业平台、装卸站的，应进行出港报告。

二：进出港报告常见违法行为

报告时间和情形不满足要求

01船舶靠码头前未办理进港报告。

02船舶进出港报告不满足提前4小时的要求（含报告时间满足，但实际进出港时间不满足4小时要求）。

03船舶进出港报告时间提前超过24小时，且无正当理由。

04船舶驶入锚地进行货物装卸、人员上下、修造、作业、物资或者污染物接收的但未按规定进行进出港报告。

航次信息报告不规范

01船舶进出港报告的始发港、目的港与实际不符。（始发港、目的港以分支局辖区为界限，特别是将原地方海事辖区误报为直属海事辖区）。

02核查当日发现，采取日报告的船舶在当日之前无报告记录，且无正当理由。（核查当日无报告记录的，提醒报告）。

03船舶报告的信息发生变化需要更正时，未变更报告或撤销后重新报告，且无正当理由。

04船舶进出港报告信息未记录在《航海日志》或《航行日志》上（适用于应配备《航海日志》或《航行日志》船舶）。

船员配备、客货信息报告不规范

01船舶进出港未准确报告船员信息。（无船员信息或存在船员信息有误，如已离船但未及时签下、未准确填写在船职务）。

02船舶进出港报告载客人数或货物种类、名称与实际不符。

03船舶进出港报告信息中的货物总重量、集装箱数量与实际相差20%及以上，且船舶靠码头后仍未更正船舶报告信息的。

三：进出港报告典型案例

近期，浦东海事局辖区发现了不少“未按规定进行进出港报告”违章问题，接下来跟随小编一起学习下，避免发生同样的问题哦~

典 型 案 例 1

“澄XX”轮于2024年1月19日在上海东方储罐码头，经海事执法人员二级电子巡航时发现：该轮2024年1月14日在上海东方储罐码头作业，该航次未向浦东海事局进行进港报告。经调查，该轮行为违反了《中华人民共和国海上交通安全法》第四十六条第三款、《船舶进出港报告管理办法》第五条第（一）项的规定，海事机构对该轮进行了相应的处罚。

典 型 案 例 2

“长虹XX”轮于2023年12月06日在上海浦东外五期码头，经海事执法人员现场执法时发现：该轮2023年12月05日从武汉到上海的船舶进港报告中，报告的在船人员许XX为船长，实际任职大副，水手苗XX任职未填写。经调查，该轮行为违反了《中华人民共和国海上交通安全法》第四十六条第三款、《船舶进出港报告管理办法》第十七条第（二）项的规定，海事机构对该轮进行了相应的处罚。

         

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