一、火灾应急

1、发现火灾大声呼救，并向全船报警。

2、驾驶员向全船发出消防警报，船长在驾驶台指挥部署全船消防行动。

3、全体船员按应变部署表的分工和职责，携带消防器材和相关物品分消防队、隔离队、救护队和机舱（三副或水手长、木匠或轮助、医生或大厨、轮机长），在各队长带领下控制火情火势，扑灭火灾。

二、碰撞应急

1、临近碰撞或发生碰撞，应立即停车发出警报，并向船长和机舱报告，召集船员采取应急行动。                                                                      

2.、船长应督促大副和轮机长查明破损情况。          

3.木匠测量各污水沟、压载舱、淡水舱液位，二管轮测量油舱液位，大副派人监督破损部位，报告船长检测结果，船长确定自救方案和判断是否需要求助外援。

三、进水应急

1、发现船舶进水立即发出警报，召集船员，报告船长和通知机舱。                      2.船长在驾驶台负责全船堵漏并担任应急行动总指挥，在能保证船位的情况下指挥当班驾驶员采取减速，停车等措施，保持破损位置位于下风处，以减少进水量必要时操纵船舶冲滩或弃船  。                                                                         

 3.全体船员听到警报信号后，根据应变部署表分工，携带堵漏器材赶到现场，分排水、隔离、堵漏、救护4队，分别由轮机长、三副、水手长（三管轮），医生（管事）担任队长，大副为现场指挥。

四、搁浅应急

1、当值班驾驶员发现船舶搁浅触礁时，应立即停车并可能抛下双锚，发出警报召集船员，报告船长、机舱。切忌用车或舵盲目脱浅或摆脱礁石。                        2.发生搁浅、触礁时船长应在驾驶台操纵船舶并指挥全船的应急行动。                3. 全体船员的行动:现场指挥大副率领水手等人员了解搁浅/触礁部位及船舶的损害程度，木匠测量淡水舱，压载舱，污水沟等部位的液位。二管轮测量油舱柜液位。三副率领水手测量和记录船舶四周(尤其是船尾)手深以便判断搁浅部位和螺旋桨、舵叶是否可能受损、所有探测结果必须及时报告船长，供船长判断和决策。

五、封闭舱室

   进入封闭舱室前应经部门长（甲板部：大幅；轮机部：轮机长）同意，采取预防措施，以保证不带呼吸设备能够安全进入以及确保在封闭舱室的人身安全。

1、部门负责人安排对封闭舱内的检查评估其危险及潜在威胁 

2、提前打开封闭舱门、盖，并关闭相关管系的阀门，并挂牌示警，通知相关人员，以便不停止风扇、不启动设备、不遥控开启阀门。

3、持续通风，最好是强力对流通风，必要时检测氧含量。

4、储存过可燃气体、可燃液体的舱柜，如进行明火作业，还应检爆。

5、对存有有毒气体而又必须进入，应采取额外的防护措施包括使用空气呼吸器。

6、船员在戴上呼吸器之前，不应进入危险处所。

7、如有必要，应暂停泵浦作业和货物装卸。

六、垃圾处理和分类

（一）船舶垃圾分生活垃圾和生产垃圾

1、生活垃圾：厨房垃圾、舱室垃圾、污泥水，如食品残渣、破布、厕所水

2、生产垃圾：营运、清扫货舱的垃圾，如金属、垫舱物料

（二）处理 

 1、暂时收存：收存在垃圾柜、箱或袋中的垃圾进港后交垃圾处理单位处理或部分垃圾投放非限制海域。

 2、粉碎处理：先将废物高温消毒、除臭在粉碎，排放在离岸3海里以外的海域。

 3、焚烧处理：将垃圾送焚烧炉内焚烧，其残渣无污染自由排放任何海域。

七、溢油处理

 1、木屑、草袋属于天然有机吸油材料，能够吸附为自重5--10倍的溢油。，最适合吸着风化的原油重油。

2、吸油粘通常用聚丙烯等人造聚合物或棉花纤维材料制成，吸油量为自重的10--20倍，适合处理大量原油溢油事故。

3、围油栏是用于防止溢油扩散、缩小面积、转移溢油和保护水域环境的防污器材。固体浮体（20米一节）气体浮体，（30米一节）充气式三种，使用时有卸扣连接螺钉连接等。

4、消油剂是主剂和溶剂组成，使用消油剂必须向当局申请，说明其牌号、用量及使用地点，经批准后方可使用。

本文链接:http://www.whhaitong.cn/content/?213.html

上一条：学员体检流程及注意事项  下一条：基本安全实操：防火灭火